Skip to content

iCar出手,谁最颤抖?

雷锋网(搜索“雷锋网”公众号关注)前段时间陆续地介绍了一些汽车互联网的报道,这些举措基本都是大公司的大手笔,小公司还真玩不来。福特已经在布局自己的汽车数据网络了,这是他们向运营商梦想迈出的最坚实的一步。宝马硅谷中心也开始研究在汽车内安置些互联网服务。几乎所有人都在说汽车+互联网会颠覆人类的生活,但是至于这个是如何颠覆,大家其实都没有很具体的概念。

乔帮主是个强悍的CEO,从一个咸鱼成为一个牛叉哄哄的人物,把苹果带到市值最高处,超越美孚,这真不是人能做到的,这完全是神一样的存在。不过帮主也有不少坏毛病,据说他的那辆奔驰车总是停在残疾人车道上,这让硅谷的人们觉得很不爽,但又没辙。

算了,不要跟这么一个快要去见撒旦的人计较了。把车停在残疾人车道还算好了,哪天把乔帮主惹急了,不去买你们的奔驰,自己去搞辆车,看你能怎么样。

首先乔帮主自己搞汽车,是否有此可能?

我想答案是有,乔帮主目前也就只钟爱奔驰,如果哪天奔驰不小心让乔帮主不满意了,或者汽车出故障了,那么以乔帮主的性格,绝对是把奔驰车丢到垃圾堆里面去。

其次,在制造汽车这一块,苹果有什么优势?

苹果有30多年的积淀,工程师也是全世界最一流的,还有乔布斯这么完美主义&这么对设计有着深刻理解的CEO。

再一个原因就是:苹果有钱。

据说苹果的现金储备能把手机制造领域几个比较大的竞争对手全买下来,搞汽车跟做手机,其实异曲同工,殊途同归,就看你想不想做。之前苹果也没做过手机,还不是照样把iPhone卖得这么给力。

 

乔帮主最大的希望就是全世界人手一台苹果产品,花点钱搞个汽车,每个人都能坐上苹果车,这不是神马问题。如果这么一个iCar真的搞成了,都有些谁会收到影响?

第一个当然是奔驰。

乔帮主如果自己造车,那么必然不会买奔驰开奔驰,那么奔驰就少了一个给力的形象代言人,别的损失不算,这一点就让他们很难受了。

第二个被影响的应该就是通用和福特等汽车制造商。

他们在汽车的销量肯定比不上iPhone的销量,而如果苹果能够将ios植入到自己生产的iCar之中还能和iPhone互通,并且价格跟福特和通用的相差不太多,就算贵一点也无所谓,那么福特等制造商肯定要哭得稀里哗啦。

第三是那些在布局汽车互联网的公司。

这里面又包括了通用、福特以及大众这样的公司,他们已经在进行各种汽车互联网化的布局,但是推进困难,进展缓慢,而苹果有ipod,iphone等设备以及icloud这样的服务事先打好了基础,进行下一步计划,难度有,但是不会比这些传统的汽车制造商大。

第四,日本的某些二流汽车公司躺着也中枪。

要相信中国市场消费苹果的能力,中国人当中有一群傻逼,钱多,爱慕虚荣,喜欢苹果的产品,这群人叫做果粉,只要乔帮主推出一款新产品,他们必定会第一时间拿出信用卡去刷。如果出汽车,自然也不成问题,而这群人中目前大部分在消费日本的汽车,比如toyota,比如honda。

第五,运营商。

苹果如果能够将iCar搞定,到时候就算是买下几个运营商都不是问题,就算不买,运营商也只会沦为一个通道,再也不能耀武扬威。从国内运营商找苹果谈iPhone5就可以看出来,这群傻逼已经感觉到自己要完蛋了。

 

最不会受影响的应该是一些制造个性化定制汽车的公司和法拉利等超跑制造者。

个性化定制的汽车,面对的是一群疯狂但不傻逼的消费者,他们有钱,他们又喜欢玩,但他们不喜欢玩批量出来的东西,他们喜欢个性化定制的玩具。

法拉利和兰博基尼或者是帕加尼这样的超级跑车制造者自然不会畏惧iCar了,他们的消费者基本是不屑消费苹果的产品的,当然不排除少数。

以上纯属扯淡,如有雷同,实属巧合;如若成真,定是奇迹;至于你信不信,反正我是信了。

 

Published in科技

Be First to Comment

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注